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船舶稳性分类有哪些?

船舶在外力(矩)作用下偏离其初始平衡位置而倾斜,当外力(矩)消失后船舶能自行恢复到初始平衡的能力称为船舶稳性(Ship's stability)。为了保证船舶营运安全,船舶必须具有适当的稳性,以抵御船舶在装卸、靠泊及航行中所受到的外力矩而不致倾覆。

那么,船舶稳性有哪几种分类呢?


1按船舶倾斜方向分


按船舶不同的倾斜方向,可分为横稳性和纵稳性。横稳性指船舶绕纵向轴(x轴)横倾时的稳性,纵稳性指船舶绕横向轴(y轴)纵倾时的稳性。

由于纵稳性力矩远大于横稳性力矩,故实际营运中不可能因纵稳性不足而导致船舶倾覆。


2按横倾角大小分


按船舶横倾角大小,可分为初稳性(Initial stability)和大倾角稳性(stability at large heeling angle)。初稳性指船舶微倾时所具有的稳性(小倾角稳性),微倾在实际营运中将倾斜角扩大至10°-15°且甲板边缘入水角;大倾角稳性指当倾角大于10°-15°或甲板边缘入水角时的稳性。


3按作用力矩的性质分


船舶稳性按其所受作用力矩的性质可分为静稳性(Statical stability)和动稳性(Dynamical stability)。静稳性指船舶在倾斜过程中不计及角加速度和惯性矩时的稳性;动稳性指船舶在倾斜过程中计及角加速度和惯性矩时的稳性。


4按船舱是否进水分


按船舶是否破舱进水将稳性分成完整稳性(Intact stability)和破舱稳性(Damaged stability)。船体在完整状态时的稳性称为完整稳性,而船体破舱进水后所具有的稳性则称为破舱稳性。

 

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